Anfang Oktober ist mit den Arbeiten im Bereich der Brücke L190 Vorarlberger Straße begonnen worden. Um den Verkehr aufrecht halten zu können, wurde parallel zur alten Brücke eine zweispurige Ersatzbrücke errichtet.

Beim Hochwasserschutzprojekt Ruggbach, am Grenzfluss zwischen Hörbranz und Lochau, sind bereits die Arbeiten im Bauabschnitt 1 und 2 abgeschlossen.

Fischpassierbare Rampe
Noch vor der Sommerpause konnte auch das Teilstück entlang des Klosterkirchweges, von der Brücke L18 Hörbranzer Straße bis hinauf zur Eschachbrücke, fertiggestellt werden. Im Mittelpunkt standen hier der Ein- und Ausflussbereich bei der Ruggbachbrücke L18 mit dem Einbau einer beidseitigen Prallufersicherung samt stabilem Betonmauerwerk sowie der aufwendige Umbau des bestehenden kleineren Wasserfall-Sohlabsturzes in eine fischpassierbare Rampe. Noch im November wird dann mit den umfangreichen Arbeiten im Bauabschnitt 3 - von der kleinen Eschachbrücke bis hinauf zur L1 Hofriedenstraße/Allgäustraße - begonnen.

Großzügige Ausweitung
Neben der Erneuerung der Eschachbrücke erfolgt die großzügige Ausweitung des Bachbetts entlang des Salvatorareals samt Verbesserung der Sohlstruktur. Hier mussten vorwiegend die zahlreichen Kleingärten dem Hochwasserschutz weichen. Weitere Schritte auf den letzten 500 Metern bis zur L1 sind insbesondere der Umbau des Sohlabsturzes im Bereich Weidenweg und die Erneuerung der Weidenwegbrücke selbst.

Hochwassersicherheit
„Alle Baumaßnahmen zwischen der Mündung des Ruggbachs in den Bodensee bis hinauf zur L1, Bereich Hofriedenstraße/Lochau beziehungsweise Allgäustraße/Hörbranz sollen Ende 2025 abgeschlossen sein“, sagt Bauleiter Markus Schneider. Ziel ist, die Hochwassersicherheit zu verbessern und den ökologischen Zustand des Bachs aufzuwerten. (red)